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汽车之旅.杜卡迪摩托车

2013/11/06

汽车之旅看兰博基尼前,友人偶然查到 Ducati 杜卡迪摩托车厂也在博洛尼亚,我们就火速上博物馆网站订票。翌日清晨,博物馆回信说当天所有参观团已经满员了。失望之际,看博物馆地址在必经之路上,我们就决定直接去碰运气。现场导游拿出一张登记表,把预定游客都放进去,后面空位好多呢,所以我们也被领进去了。

杜卡迪之旅包含工厂参观和博物馆讲解两部分,博物馆位于厂区内,所以只能透过导游团参观。厂区主要能看到街车 Diavel / Monster,旅行车 Hypermotard 和跑车 1199 Panigale 的组装。导游介绍说,博洛尼亚的工厂每天可以生产 140-240 架,产量由市场需求决定,接一张订单生产一架。除了博洛尼亚的主厂,杜卡迪还有两个海外组装厂。

工厂最开始的部分是被称作超市的零件区,各种零部件就像宜家大仓库一样分类放好,除了曲轴外都是完成件,拿来拼好就可以的。杜卡迪摩托的引擎,最大卖点是无气门弹簧的 Desmodromic 系统,气缸阀门的开闭都由曲轴驱动,因此曲轴作为核心部件,就由杜卡迪独门机器打磨完成。

工人们从超市拿好足够的材料,就开始签表格,装引擎。杜卡迪也是一人一引擎的策略(AMG?),每一台引擎总可以找到全权负责的一位工程师。装好的引擎吊装进车架,其他就是流水作业,转过两个弯,完成动力系统和电子设备测试后,就可以打包出厂了。和不少意大利车厂类似,杜卡迪的组装区男人居多,打包和油漆区则清一色女性,以求力量和细心的平衡。有趣的是,出厂摩托并非整车,座椅、油箱盖和倒后镜都是分开包装和运输的,纸箱一层一层,最后才由各地经销商自个儿拼上。

杜卡迪参加摩托车大赛(SBK)的战驹也在博洛尼亚生产,不过整条生产线和实验室都被严密隔离开,里边除了看起来就像一座白色干净的数据库。大抵杜卡迪最厉害的都是隔离门后的这个研发区,因为普通的生产线上,只有一些简单的螺丝扳手电动工具,没有什么先进神奇的名堂。

厂区出来就到了主楼里小小的博物馆。
杜卡迪博物馆是圆形布局,展厅围着中央一个巨大的头盔,里边是放纪录片的礼堂。


1926 年杜卡迪兄弟创办企业的时候,杜卡迪其实是个小电器厂。1946 年,他们发现战后大家都需要方便的出行工具,就研发了一只半公升的四冲程引擎,方便接到自行车上用。这款助力车就算是最早的杜卡迪摩托了。

和汽车厂一样,为了宣传摩托的性能,杜卡迪也四处参加比赛和刷纪录,于是诞生了各种赛车和刷速度纪录专用的特殊车种。

导游细心地介绍了每一个小展厅,可惜因为对摩托不太熟悉,所以年份和车手都是左耳进右耳出。唯一记得的细节,是早期没有油表,因此油箱侧面都有一条半透明塑料窗,而参加长途赛事的摩托,手把上还有一个小网球,装了一块蘸了肥皂水的海绵,供车手擦拭头盔护目镜用。




后边的馆藏就都是杜卡迪各种辉煌的赛车历史了。





跟兰博基尼类似,杜卡迪在数十年的经营中也经历各种财政困难,几度易手。去年大众集团透过奥迪收了它,相信会是个好东家。联想大众集团在引擎方面的造诣,不知道过些年,杜卡迪会有什么新气象。

杜卡迪厂区之旅对杜卡迪车主免费开放,当然厂内也是免费停车。其他摩托爱好者就悲催了,虽然川崎和本田在欧洲粉丝满满,但他们都只能默默地……停在路边的草丛中。


博物馆地址:
Via Antonio Cavalieri Ducati, 3
40132 Bologna (Emilia Romagna)

参观前请先在线预订:
Ducati.com – Visit Ducati

From → 旅行, 汽车

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  1. 汽车之旅.流水帐攻略 | Jim's Blog

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